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Schäden bei der Leasingrückgabe
Erfahren Sie, welche Schäden als normale Abnutzung gelten, wann Nachzahlungen drohen und wie Sie mit einem unabhängigen Gutachten versteckte Kosten bei der Fahrzeugrückgabe sicher umgehen.
Schadenforderungen am Leasingauto
Schäden bei der Leasingrückgabe
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Schadensarten
Schaden oder normale Gebrauchsspur?
Nicht jede Auffälligkeit am Fahrzeug führt automatisch zu einer Nachforderung. Bei der Leasingrückgabe wird zwischen normalen Gebrauchsspuren und kostenpflichtigen Schäden unterschieden. Entscheidend sind dabei unter anderem Größe, Lage, Sichtbarkeit und die Auswirkungen auf den Fahrzeugzustand. Während leichte alters- und laufleistungsbedingte Abnutzungen häufig akzeptiert werden, können deutlich sichtbare Beschädigungen an Lack, Karosserie, Felgen, Reifen oder im Innenraum als Schaden eingestuft werden. Die konkrete Bewertung erfolgt dabei auf Grundlage der jeweiligen Rückgaberichtlinien der Leasinggesellschaft.
Kleine Schäden am Leasingauto
Was gilt als normale Gebrauchsspur?
Leichte Kratzer
Kleine Steinschläge
Altersbedingte Abnutzung
Normale Innenraumspuren
Schadenforderungen am Leasingauto
Worauf kommt es bei der Bewertung eines Schadens an?
Nicht allein die Größe einer Beschädigung entscheidet darüber, wie sie bei der Leasingrückgabe bewertet wird. Je nach Schaden spielen auch Tiefe, Lage, Anzahl, Reparaturmöglichkeit und mögliche Auswirkungen auf Funktion oder Fahrzeugwert eine Rolle. Ein kleiner Kratzer kann beispielsweise anders bewertet werden als eine Beschädigung, bei der Lackaufbau oder Bauteil betroffen sind.
Auch bei Dellen, Felgen-, Reifen- oder Karosserieschäden unterscheiden sich die möglichen Reparaturwege deutlich. Deshalb wird jede Beschädigung einzeln betrachtet und anhand ihres tatsächlichen Umfangs bewertet.
Zu den typischen Schadenarten bei Leasingrückläufern gehören:
Tiefe Kratzer
Tiefe Kratzer, die bis in die Grundierung oder das Blech reichen, werden bei der Leasingrückgabe häufig als Schaden eingestuft. Im Gegensatz zu leichten Gebrauchsspuren ist meist eine Instandsetzung erforderlich.
Lackschäden
Abplatzungen, Beschädigungen des Lackaufbaus oder größere Lackdefekte können den optischen und technischen Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigen. Die Bewertung erfolgt häufig anhand der Größe, Lage und Sichtbarkeit des Schadens.
Dellen
Dellen entstehen häufig durch Parkrempler, Hagel oder andere äußere Einwirkungen. Ob eine Delle als normale Gebrauchsspur oder als Schaden bewertet wird, hängt insbesondere von Größe, Anzahl und Position ab.
Karosserieschäden
Beschädigungen an Türen, Kotflügeln, Stoßfängern oder anderen Karosserieteilen zählen zu den häufigsten Beanstandungen bei Leasingrückläufern. Besonders auffällige oder großflächige Schäden werden regelmäßig dokumentiert.
Felgenschäden
Bordsteinberührungen, Kratzer oder Beschädigungen an Felgen werden bei der Fahrzeugrückgabe besonders häufig geprüft. Ob eine Beanstandung erfolgt, richtet sich nach Ausmaß, Sichtbarkeit und den jeweiligen Rückgaberichtlinien.
Reifenschäden
Neben der Profiltiefe werden auch Beschädigungen an Reifenflanken, ungleichmäßiger Verschleiß oder nicht zulässige Bereifungen berücksichtigt. Reifen gehören zu den am häufigsten geprüften Bauteilen bei Leasingrückgaben.
Beschädigte Scheiben
Steinschläge, Risse oder andere Beschädigungen an Front-, Seiten- oder Heckscheiben können bei der Rückgabe beanstandet werden. Entscheidend sind Lage, Größe und mögliche Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit.
Beulen
Beulen entstehen häufig durch Parkschäden oder herabfallende Gegenstände. Auch kleinere Verformungen können bei der Fahrzeugbewertung berücksichtigt werden, insbesondere wenn sie deutlich sichtbar sind.
Vollkaskoversicherung
Werden Schäden bei der Leasingrückgabe von der Vollkasko übernommen?
Viele Leasingnehmer fragen sich vor der Fahrzeugrückgabe, ob festgestellte Schäden über die bestehende Vollkaskoversicherung reguliert werden können. Ob dies möglich ist, hängt von der Art des Schadens, dem Versicherungsvertrag sowie einer möglichen Selbstbeteiligung ab. Insbesondere bei größeren Beschädigungen kann eine Regulierung über die Vollkasko in Betracht kommen. Ob dies wirtschaftlich sinnvoll ist, sollte jedoch immer im Einzelfall geprüft werden.
Leasingrückgabe
Warum eine unabhängige Prüfung sinnvoll sein kann
Aus unserer Erfahrung lohnt sich eine zweite Einschätzung häufig. Gerade bei Leasingrückläufern zeigt sich immer wieder, dass Bewertungen unterschiedlich ausfallen können und einzelne Positionen nicht immer unumstritten sind.
Wir prüfen Ihre Unterlagen unverbindlich und geben Ihnen eine erste Einschätzung, ob die angesetzte Bewertung nachvollziehbar erscheint oder eine genauere Prüfung sinnvoll sein kann.
Die Erstprüfung ist kostenfrei und unverbindlich.
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Leasingrückgabe vorab prüfen lassen
Eine frühzeitige Prüfung des Fahrzeugs kann helfen, mögliche Beanstandungen bereits vor der Leasingrückgabe zu erkennen. Dadurch entsteht die Möglichkeit, Schäden, Gebrauchsspuren oder Auffälligkeiten vorab einschätzen zu lassen und verschiedene Handlungsoptionen zu prüfen.